航空機投資における「パートナー」の選び方. 航空機リース取引においては、リース契約において多岐に亘るコベナンツがレッシーである航空会社に課される。 ... デフォルト事由. リース会社が直接購入やセール・リースバックを通 じて新造民間航空機のデリバリーをサポートする際の 役割は、今後再び重要さを増すでしょう。親会社を活 用した債券発行や無担保の借り入れ、abs取引 … 航空機投資は非常にシンプルなコンセプトから成り立っています。航空機を新規または中古で購入し、エアラインにリースすることでリース料とリース終了時の機体売却で収益を得ることを目的とします。 これらの航空会社や航空機への投融資に加えて、近時では、日本の金融機関・投資家による、航空機のリース会社（オペレーティングリース会社）、機体の整備会社、機体や部品の販売業者等への投融資ないしm&aの検討も活発化してきているように思われる。 さらに、航空機関連資産として注目される航空機エンジンのリースについてもとりあげ、固有の留意点をおさえ解説します。 詳細: 1．エアラインのデフォルト・倒産 （1）リース契約の不履行とデフォルト（コロナウイルス危機とリース契約） 航空機リース費用や人件費など1カ月間の固定費用4000億－5000億ウォンに、今月満期を迎える社債が2400億ウォンであるからだ。ABSは航空会社が未来に発生する売り上げを担保にした債券で、航空会社の主な資金調達手段の一つ。

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